VELO форум

ХЕЛП!!!

velo

Date: Суббота, 07.10.2006, 02:04 | Message # 1

Группа: Администраторы

Сообщений: 1020

Репутация: 18

Статус: Отсутствует

Вопросы по ремонту железа, или просто советы оставляем здесь.

Uspenie

Date: Воскресенье, 25.03.2007, 20:31 | Message # 91

Райдер

Группа: Пользователь

Сообщений: 105

Репутация: 0

Статус: Отсутствует

SwordER, Да я несколько непрально пояснил. Мы откручивали штуцер - спускали буквально 1-2 капли и снова закручивали. И после этого цилиндры уходили до конца.

Всё кастом. Santacruz: Hameleon, VP-Free. Specialized Stump Jumper FSR XC 2001. Почти сток: Атом 660 (2006).
В сборе Атом DX-Team.

velo

Date: Пятница, 30.03.2007, 01:11 | Message # 92

Группа: Администраторы

Сообщений: 1020

Репутация: 18

Статус: Отсутствует

Нужен диагноз- чтобы это могло быть?:

В каретке или в системе раздается странный хруст-щелчки. достаточно громкие.
Первое подозрение - каретка, но нет систематических щелчков - т.е. можно педалировать и они могут быть, а могут и не быть. Нет никакой зависимости от нагрузки, т.е как силовое педалирование, так и свободное вращение могут как вызвать щелчки , так и не вызвать.
Второе подозрение - растянутая цепь, т.е. иногда создается ощущение недоведенной скорости, и то что цепь срывается налезая на звезду. Но! визуально всё в норме!
Разные режимы скоростей в т.ч. и удержание в положении переключения, т.е. не доводя скорость тот-же результат.
Прыжки на педалях на месте - щелчков не дают, только при вращении.
Было сначала подозрение на педаль, т.к. её пора менять - подшипник пощёлкивает, но этот звук раздается отдельно.
В общем я в замешательстве - какой диагноз?
Менять всё? начиная от кассеты, цепи, стистемы, каретки? Всё же мне кажется это что-то одно. Никто не сталкивался с похожим?

PS Цепь, система, каретка, короче весь обвес - 2006 года и прошло всё это менее 2000 км.

Сообщение отредактировано velo - Пятница, 30.03.2007, 01:13

harbas

Date: Пятница, 30.03.2007, 10:54 | Message # 93

Прорайдер

Группа: Участник

Сообщений: 386

Репутация: 3

Статус: Отсутствует

точно посоветовать не могу, у меня, например, тихий хруст идет на новой втулке - видимо шары не притерлись или смазки не хватает.
хотя , с тем же успехом, могло что-то разлететься в каретке

per Aspera ad Astra

Pozis

Date: Пятница, 30.03.2007, 16:47 | Message # 94

Лось

Группа: Участник

Сообщений: 155

Репутация: 0

Статус: Отсутствует

velo, Это может быть каретка. Было то-же самое на новом еще веле на 200км, пролечил затяжкой гайки крепления картриджа каретки на четверть оборота. И шатуны на смазку посадил (квадрат). А еще, если систтема разборная, на бонках, то их затяжку проверить надо.
Еще говорят, что так может щелкать... седло или подседельный штырь! Читска трубы и смазка силиконовым спреем салазок седла.

velo

Date: Пятница, 30.03.2007, 19:34 | Message # 95

Группа: Администраторы

Сообщений: 1020

Репутация: 18

Статус: Отсутствует

Quote (Pozis)

так может щелкать... седло или подседельный штырь

Думаю что не там, т.к. ощущаю щелчки стопами ног.
Вот кстати про шатуны то я и не подумал....

Заменил педали - не помогло.
Хотел сменить каретку, но в магазине были по 230-250 руб. какие-то Нонейм производства, и у мастера ключей для каретки не было, так что, решил это дело отложить.
Остается ещё вариант цепи - думаю не растянулась ли...
Эх... чует моё сердце, что пока докопаюсь до причины - постепенно всё на веле поменяю...

Сообщение отредактировано velo - Пятница, 30.03.2007, 19:36

harbas

Date: Пятница, 30.03.2007, 20:07 | Message # 96

Прорайдер

Группа: Участник

Сообщений: 386

Репутация: 3

Статус: Отсутствует

velo, поменяешь, это еще ничего - вот если он развалется, это уже хуже

у меня вон втулка разлетелась - сижу теперь мозг напрягаю - перебираю( сегодня полностью разобрал и сильно удивился как я вообще ездил: с одной стороны все разворотило, с др. подшипник разсыпался, но внутри еще не успел разнести)

per Aspera ad Astra

Сообщение отредактировано harbas - Пятница, 30.03.2007, 20:22

velo

Date: Пятница, 06.04.2007, 00:43 | Message # 97

Группа: Администраторы

Сообщений: 1020

Репутация: 18

Статус: Отсутствует

В общем принимаю решение!

Решил заменить - каретку, кассету, цепь. Авось поможет

Теперь стоит вопрос выбора crazy

Uspenie

Date: Пятница, 06.04.2007, 09:26 | Message # 98

Райдер

Группа: Пользователь

Сообщений: 105

Репутация: 0

Статус: Отсутствует

harbas, У меня тоже передняя умерла, только окончательно. Атомовская втулка прошла 3000 км! При жёстком стиле катания периодически - подвиг!

velo, Сколько денегггг?

Всё кастом. Santacruz: Hameleon, VP-Free. Specialized Stump Jumper FSR XC 2001. Почти сток: Атом 660 (2006).
В сборе Атом DX-Team.

SwordER

Date: Пятница, 06.04.2007, 12:24 | Message # 99

Консультант

Группа: Участник

Сообщений: 628

Репутация: 5

Статус: Отсутствует

Мрак! Ну и нафлудили!
Тут нужен систематический подход! Первым делом всё снимаем (снимаем разбираем систему, выкручиваем каретку, проверяем педали(перебераем) а потом грамотно собираем всё назад при этом не жалея смазки.
Вкручивание каретки (где-то я про это уже писал...

).
Жёсткой синтетической щёткой чистим резьбу в раме, пока она не приобретёт вид только что нарезанной. Обезжириваем резьбу и щётку, снова чистим. Потом суём палец в банку с густой смазкой (в моём случае либо литол, либо циатим) и обильно мажем резьбу в раме толстым слоем. Размазываем не пропуская ни одного витка резьбы. Далее снова берём щётку, чистим резьбу на чашках каретки. Когда резьба очищена, немного смазываем её смазкой, но не сильно, просто чтоб была плёночка. Берём фум-ленту (купленную в сантехническом магазине) и наматываем на резьбу в два-три слоя. Сверху обильно смазываем и начинаем вкручивать (думаю не стоит непоминать что надо вкручивать правую чашку справа, а левую - слева). Плавно и без излишних усилий закручиваем и затягиваем от души!
Всё, теперь хруст из резьбы каретки исключён (надеюсь вы проверили целостность подшипников каретки когда её вынимали?).
Теперь берём систему и снимаем все звёзды (если они снимаются).
Всё чистим, смазываем бонки, собираем и сильно затягиваем.
Далее мажем ось каретки смазочкой и насаживаем шатуны (надеюсь вы проверили квадратность квадрата и шлицовость шлицов

?). Затягиваем от души! И держите при этом шестигранник-головку-съёмник крепче.
Теперь тут тоже всё чисто и облагорожено.
Далее переходим к педалям. В них не должно быть люфта и ось должна быть хотя бы с намёком на прямоту. Платформа должна крутиться без рывков и лишних шорохов-хрустов. Если что-то не так - перебираем и затягиваем чтоб всё крутилось и при этом не люфтило. После этого протягиваем педали чтоб не дай Бог не болтались в шатунах.
Далее переходим к осмотру цепи. Все соединения звеньев должны быть гибкими. Посмотрите внимательно не расклепалась ли цепь(я пару дней не замечал расклёпанную цепь пока не убрался как следует).
Переходим к кассете. Там в общем то и смотреть нечего, просто проверьте на месте ли зубы (не ваши, а у кассеты) и затяните стопорное кольцо.
Последний штрих - настройте все переключатели.

Если после всего этого хруст остался, то это значит что вы что-то пропустили/сделали не правильно/забыли или хруст идёт из другого места .

Лучший рецепт от срыва башни - просто помни свой день вчерашний.

Лучше чем бомж! резче чем понос! бодрее чем унитаз!

с 26.07.2007 по 15.07.2007 в отпуске в Муроме

Сообщение отредактировано SwordER - Пятница, 06.04.2007, 12:27

velo

Date: Пятница, 06.04.2007, 23:11 | Message # 100

Группа: Администраторы

Сообщений: 1020

Репутация: 18

Статус: Отсутствует

SwordER, Спасибо за инструкции. Честно скажу - как это делать представляю, но не делал этого ни разу. Так что начну эксперимент...

Только надо съемники нарыть где-нить...