Ознакомьтесь с различными стилями: Стили катания

Узнайте, как называется та или иная деталь велосипеда: Устройство велосипеда

Можете прочитать правила дорожного движения для велосипедистов.

Выберете Одежду для катания.

Лично я в них не знал только следующее: Нам запрещено поворачивать налево, если пересекаем трамвайную линию (только пешком); Полосы на дороге нас вообще не касаются, мы должны ехать только по правому краю; и если по ней разрешено ехать только направо, а вам нужно прямо, то вы должны перейти пешком по пешеходному переходу; Байкеров позади предупреждают об опасностях на дороге справа/слева опусканием правой/левой руки соответственно.

Сразу купите следующее:

Велоперчатки - бывают открытые и закрытые. Открытые предназначены для кроскантри (XC), когда не очень холодно. Закрытые - для даунхила (DH), для катания в холодную погоду, для катания в лесных зарослях (чтобы пальцы не царапались об ветки). В закрытых жарко. В открытых обдувает - это приятно. Не используйте обычные перчатки - запаритесь, поверьте, ощущения от обдувания руки ветерком, как-будто перчаток сверху вообще нет, надежное сцепление с грипсами, специальные материалы - оно того стоит. Я, как любитель обычных кроскантрийных покатушек купил обычные вело-перчатки в экстриме за 480 рублей и с тех пор ни разу об этом не пожалел, хотя сперва было жалко денег. Если не купите - будут болеть руки, натрете мозоли, будут болеть пальцы. Проверено многими новичками.
Насос - импортный телескопический маленький удобный насос с манометром стоит 200-300 рублей. Мне продали почему-то без инструкции, а по умолчанию он был настроен под автомобильный ниппель. После первого прокола, я довольно долго пытался его надеть на вело-ниппель, естественно ничего не получилось. К счастью, разобрался. Точнее разобрал (открутил головку), перевернул резинку и пластмаску и получилось под вело-нипель.
Рем. комплект - набор маленьких заплаток, штук 50, клей и маленькая металлическая терка, на авторынке стоит 50 рублей. Бывают маленькие заплатки, бывают большие. Большие на авторынке есть чуть-ли не в каждом ларьке. Нужны маленькие, найдете не сразу. Прежде чем использовать - посмотрите, как это делают другие, есть нюансы.
Запаска - бывает, что камера ремонту не подлежит - порвалась или сломался ниппель. В этом случае в пути поможет только запаска. У меня одна камера взорвалась, на другой ниппель сломался. Взорваться может следующим образом: на большой скорости не подпрыгнули на бордюре, пробили, заклеили, поставили, качаете, а пробитие - это не прокол, там трещина большая, она под давлением расширяется и камера лопается со страшным звуком :-) Велониппели ломаются, если качаете не придерживая насос, или держите его под сильным углом к ниппелю. Из двух таких камер я собрал одну целую: велониппель снимается с порванной и вставляется взамен сломанного через маленькую дырочку, которая потом заклеивается.
Смазка для цепи - такая мне нравится больше всего - удобный тюбик 100 мл, для влажных условий. Экологически чистая.
Шлем - ну просто настоятельно рекомендуется сразу, что на практике - большая редкость. Помните, всё срастется, кроме головы. Поверьте, рано или поздно вы крутанетесь через руль, если повезет, то не на голову. Возможно смертельно :-( Поспрашивайте опытных местных байкеров, они расскажут, сколько раз шлем у них об деревья разбивался, спасая своего хозяина.
Очки - защита от пыли, солнца, ветра, ультрафиолета. Я не могу долго кататься без очков - глаза слезятся от ветра и пыли. А после долгой езды на солнце - это вообще кошмар. Не покупайте дешевых очков. Зайдите в X-TMEME и купите нормальные (от 700 рублей). От дешевых (до 400 рублей) всё равно после солнца глаза болят, видимость в них хуже, оправа за пару недель ломается. Только зря деньги выкинете. Отличные очки всегда стоят не менее $80. Отличаются наличием следующих технологий: поликарбонатные сменные линзы, поляризованность, децентрализованность, прилипчивость и т.д.

Затем рекомендуется купить следующее:

Инструменты - первое время можно заимствовать у других. Затем обязательно купите хорошие шестигранники, так же рекомендуется выжимка для цепи и спицевой ключ. Дешевые спицевые ключи срывают головки. Подробней про инструменты.
Рога - нужны только для XC и то не всем. Облегчают подъем в гору стоя, предотвращают затекание рук (можно перехватиться по другому), служат механической защитой пальцев, ручек переключателей и ручек тормоза при падении. До сих пор жалею, что не купил сразу, когда на третий день катания крутанулся через руль, тормозом зажало пальцы, отбило очень сильно.
Фару и маячок - при езде в сумерках, ночью или в дождь вас не видно. Водитель глянет в зеркало - никого нет, откроет дверь за метр перед вами, вы сразу влево (по неопытности) - вот тут то вас КамАЗом и накроет! Перечень всех ситуаций, когда сбивали велосипедистов, как этого избежать или правильно облегчить, как вести себя после ДТП с милицией и т.п. читайте здесь: http://spbfp.atlant.ru/misc/dtp.htm. Самое основное: берегитесь маршруток - они подрезают, у них своя милиция; не объезжайте невидящего вас человека спереди очень рядом, увидев вас в 20 см. от своего носа, он рефлексивно от вас оттолкнется, как от стены, боковой толчок очень опасен, практически его никто не выдерживает; идеально - объехать позади, в крайнем случае врезаться - он мягкий и обычно слабее :-) Всё это и не только в той статье. С красным маячком на 3-5 светодиодах разберетесь, а вот фара - бывают на галогеновых лампах и на светодиодах, первые в три раза ярче светят, но хватает на 2-3 часа, вторых - на 4-10. Обязательно берите на пальчиковых аккумуляторах, иначе на батарейках разоритесь. К маячку это не относится, его двух маленьких батареек на 20 часов хватает :-) В X-TREME лежит универсальная фара, с переключателем: светодиоды/галогеновая лампа, но и стоит она 1600 рублей (причем без аккумуляторов, что странно) - лучшая от BBB. Обязательно интересуйтесь наличием зарядника и аккумуляторов в комплекте, и только потом прикидывайте оправданность цены. Я купил галогеновую, т.к. более 2-х часов в сумерках не катаюсь. Комплект с зарядным и 4-мя пальчиковыми аккумуляторами стоил 1160 руб. Ее всегда хватало, чтобы ночью вернуться. В крайнем случае, вставлю с фотоаппарата - у меня там такие же. В принципе, светодиодная тоже хороша, ведь главная цель фары - чтобы тебя видно было.

Проездив год, захочется правильной вело-одежды, хотя сперва у многих к ней пренебрежительное отношение.

Другие советы: В пути хоть у кого-то должна быть выжимка для цепи. Если полетит тормоз или переключатель - можно доехать на одном, если порвет цепь - придется ехать, отталкиваясь ногами, до ближайшей деревушки, где в мастерской смогут поставить хоть какую-то заклепку. С выжимкой всё проще. Мне двое рассказывали, что у них рвалась цепь. Но всё-же это крайне редкое явление, раз на 10'000 км. Цепи хватает на 5000 км. Потом нужно менять, иначе она будет скакать и повредите звездочки. Идеально иметь две цепи и менять через каждые 500 км - износ звездочек будет минимальный.
Ухаживайте за велосипедом. Если что-то сломалось, стучит - лучше обратитесь к профессионалу. Особенно если не знаете, что стучит, и как точно отремонтировать (не зная броду - не лезь в воду). Разобрав, можете запросто совсем доломать, потом только менять - дороже выйдет. Велосипед только с виду кажется простым, но одно только колесо состоит из 200 с лишним деталей. Падения на велике называются "уборками" (от фразы "убрался с трассы"). При "уборке" помните, что чистая вода, которой можно промыть рану, есть у вас в рюкзаке/фляге (все почему-то начинают искать ручей). Голод рекомендуется предупреждать, а не ждать. Быстрей проедете.

Что я вожу с собой в походах: Насос, шестигранники, спицевой ключ, выжимка для цепи, заплатки, запаску, складной набор (нож, плоскогубцы, отвертки), масло для цепи; Йод (можно перекись водорода или спирт), бинт, что-то от расстройства желудка, активированный уголь (при отравлениях), пластыри; Воду. Можно шок. батончики, чищеные орехи/семечки, бананы, плавленый сырок с кусочком хлеба, сок в упаковках по 250 грамм, жареное мясо в фольге; Легкую защиту от дождя и ветра; Фару и маячок - если есть шанс возвратиться вечером; Деньги - в пути наверняка захочется подкрепиться, а если неожиданно застрянете без палаток - прийдется ночевать в ближайшей деревушке. Обычно 80 руб - ночлег, 50 - баня. Если умудритесь кому-то зеркало сбить по своей вине, или милиция поймает - прийдется расплачиваться, так что деньги лучше брать всегда. Реально есть люди, которые не возят с собой ничего, надеются на других, я считаю, что это неправильно. Бананы в жару окажутся выкинутыми, но пока не жарко - они идеальны. Не возите много еды и воды, если по пути будет где ее купить или набрать. Воды в холодную погоду берите раза в 2-3 меньше. 5-й Марс за день - не полезет, как бы сильно не хотелось есть. Не возите ничего жирного - запивать-то придется холодной минералкой, организм не примет. Не возите сок литровыми и более упаковками - хоть раз открытый, в жару при тряске он очень быстро испортится. Идеальна упаковка в 250-500 мл. (открыл и сразу всё выпил). Рекомендую дочитать все остальные статьи на этом сайте. Удачи вам и счастливых километров..